Aklın Yolu Bir!

AK Parti İl Başkanı Timurçin Saylar, Karayolları tarafından yapılması planlanan Karabük – Bartın yolunda güzergâh değişikliği olmayacağını söyledi.

Ahmetusta geçidini 2 çıkış – 1 iniş şeklinde düzenlenerek ‘duble yol’ haline geleceğini, Yortan – Bartın yolunun da karayollarının ağına alındığını, 12 metreden standartları yüksek bir yol ile ekstra bir güzergah olacağını ifade etti.

Saylar, Karayolları Bölge Müdürü’nün değişmesi ile birlikte yapmaya planladıkları projelerin bir bir gerçekleştiğini ilk olarak da Kastamonu’da bulunan ‘akıllı kavşağın’ yapımına başlanılarak, çevre yolu ile ilgili de projenin taslağının bittiğini, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleştirme Bakanlığına gönderildiğini belirtti.

Tepkiler Sonuç Verdi, Güzergâh Değişmedi!

Karabük kamuoyunda tartışmalara yol açan Bartın yolunun güzergâh değişikliği ile ilgili ilk açıklamayı Karayolları Bölge Müdürü Hüsamettin Özendi il koordinasyon kurulunda yapmıştı.

Özendi; “Karabük – Bartın karayolu ile ilgili de heyelanların çok olmasından dolayı bölünmüş yol yapma şansımız yok. Bunun içinde Karabük – Bartın karayolunu Yenice tarafından vererek Abdipaşa’ya bağlamayı düşünüyoruz” demişti.

Konuya güzergâh değişikliği ile ilgili ilk tepkiyi Bartınlılar Derneği Başkanı İsmail Hakkı Demir vermiş ve daha sonra gazetemize Safranbolu Belediye Başkanı Necdet Aksoy konu ile ilgili açıklamalarda bulunmuştu.

Aksoy güzergah değişikliğinin Safranbolu – Amasra arasındaki karayolunun hem doğal bir tabiat harikası olduğunu, Safranbolu’ya gelen turistlerin, deniz turizmi açısından zengin olan Amasra ilçesine geçmelerinin bu güzergahta kolay olduğunu söylemişti.

Çevreyolu projesi bakanlığa gönderildi

AK Parti İl Başkanı Timurçin Saylar, çevre yolu ile ilgili proje bitmiş vaziyette. Çevreyolunun projesi Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleştirme Bakanlığına gönderildi. Proje ile ilgili güzergah belli oldu. Soğuksu TOKİ’nin arkasından gaz tesisinin oradan tünel ile iniliyor. Acarların oradan karşıya geçiliyor köprü ile. Kemaloyman sanayi sitesinin oradan, dere kenarından geçiyor. Tünel ile asitin altından, üniversitenin oradaki yurtlara çıkıyor. Yurtların oradan karıttaki eski köprünün oraya kadar yol olacak. Güzay betonun oradaki akıllı kavşak ile birleşecek. Şuanda çevre yolu proje ve taslağı bitti. 3 – 4 yıl içerisinde de bu projenin bitmesi hedefleniyor. Projenin yaklaşık maliyeti 535 trilyonluk. Büyük bir ihale. Bu arada Kastamonu yolu da devam ediyor. Bu yıl itibari ile Kastamonu – Karabük karayolu da bitmiş olacak” dedi.